Primeros modelos

Tras unos años, la empresa se inició en la producción a pequeña escala de embarcaciones de de diseño: Flying Junior, Racing Europe, S-430, S-425 y S-375, consolidando el negocio hasta, que en 1972, lanzó el más grande su gama del momento: el Flamingo, con 6 metros de eslora.

En 1978, la consagración vino de la mano del Elan 707, con 7 metros de eslora y que fue diseñado por Miha Pretnar, diseñadora del astillero. El 707 era un crucero espacioso y de cierto lujo, pero no demasiado rápido. Dos años después (en 1980), fue sustituido por el Elan Express, diseño del suizo Peter Norlin.

Primeros éxitos

En 1983, el Elan 31 diseño de J&J y Niels Jeppsen, se hace con el triunfo en las principales regatas del Adriático. Ahora, Elan hace no sólo barcos espaciosos y lujosos, ¡sino rápidos!
Un año más tarde, el Elan 31 gana el el premio de producción en el Half Ton World Championship en Marstrand, en Suecia.

El Elan 31 supuso además para el astillero la base necesaria para lanzarse de lleno en la producción de nuevos modelos, algunos de eslora superior, en las instalaciones de Begunje: el Elan 19, el más pequeño de la familia; el Elan 43 y una nueva versión del Elan 31; el Elan 431 y el Elan 38 marcaron la década de los ochenta.

La consagración

A principios de los 90, se establece la colaboración entre el astillero y el diseñador británico Rob Humphreys, de cuya mesa de dibujo salieron modelos tan significativos como el Elan 295, Elan 36 y el gran éxito del astillero, el Elan 333.

Desde sus inicios, el tándem Elan – Humphreys ha funcionado a la perfección, como lo demuestran modelos como Elan 37 o el Elan 40, unos competitivos cruceros-regata. Son numerosos los triunfos que los Elan cosechan en toda Europa, colocando la marca entre las habituales de los palmares. 

Una vez consagrados en el segmento crucero-regata, Elan y Humphreys se lanzan a una nueva aventura: la navegación de crucero, en la que el espacio y la comodidad no han de estar reñidas con unas buenas prestaciones marineras para poder disfrutar de largas travesías.
En el año 2004, ve la luz la nueva gama: los Impression, unos espléndidos cruceros de entre 34 y 51 pies, que han consagrado el nombre del astillero entre los amantes de la navegación familiar.

Seguir creciendo

Como sucede en todo el sector, las dos gamas del astillero esloveno (Elan e Impression) han ido creciendo en eslora. En los salones internacionales de este otoño, las estrellas han sido los Elan 410 y 450, unos crucero-regata que culminan el proceso de rediseño realizado a todos los modelos para adaptarlos a las tendencias actuales, con una bañera ergonómica y más abierta y la cubierta despejada, conservando las excelentes prestaciones en el agua que consagraron la marca.

Con el lanzamiento del Impression 514,  el astillero ha completado la gama de crucero, que cuenta ya con cuatro modelos entre los que cualquier armador podrá encontrar el barco que más se ajuste a sus necesidades.